11 月 21 日消息，第二十三届广州国际车展（2025 广州车展）正式开幕了！
作为每年车圈和互联网圈的重头戏，小雷一大早收到了同事前往现场的照片，各个展台挤得那叫一个水泄不通。新能源车企更是全员发力，熟悉的小鹏、理想、比亚迪全员在线，就连展台的礼品都被抢得差不多了。
然而，在这场热闹非凡的车展上，却少了一位车圈界的"顶流"——雷军。
是的没错哈，就是小米创始人雷军。
图源：电车通
要知道去年的广州车展，雷军可谓出尽了风头。去乐道、小鹏等展台试乘的时候，被参展群众和媒体们围得里三层外三层，堪比明星走红毯了要。结果今年小米展台照常开了发布会，但雷军本人却缺席了。
这 ... 难道是怕群众们问起"小字事件"？
不过针对此次缺席问题，雷军也并非默不作声，而是选择在微博评论区耿直回复了一波：欢迎大家到访广州车展小米展台，这次我没有参加。
说实话哈，作为流量王之一的雷军缺席，那还真不是件小事。有人说他是战略性逃避，毕竟今年舆论风波接踵而至；也有人说他是在忙着董事会、回购股票，估计最近都不会出席这种开放式活动。
图源：微博
但也有一种可能是——小米在刻意"去雷军化"。
不知道你们有没有发现哈，就这半年来，雷军公开露面的频率明显降低了，尤其是在涉及小米汽车发布会和宣传上，大部分都交给了高管出面主持。就拿这次广州车展来说，也是其高管李肖爽登台主讲。
毕竟，一个品牌要是过度依赖创始人 IP 的话，风险属实太大。好比特斯拉，马斯克一发推，股价就开始震荡。小米要是长久性走这条路的话，风险就更大了。
当然还有一个不可忽视的点，小米汽车一直以来的争议热度不减。
从早期的"秒交付"光环，到后来的高速事故、智能驾驶系统争议；再到绿化带战神，以及车主们对售后服务的吐槽，舆论风波一发不可收拾。以往都是"雷总 yyds（永远的神）"，现在也开始出现批判声。
在这种舆论压力较大的时候，创始人低调行事，其实也是一种保护品牌的方式。与其站台被追问事故、被追问小字事件、被围堵拍照，不如让专业团队出面，稳扎稳打地介绍产品。只不过在流量收割这方面，略微逊色了些。值得一提的是，对比去年来说，雷军的社交媒体更新频率也下降了不少。
可能正如雷军所言：造车很苦，但成功一定很酷。这会儿在吃苦阶段，就是不知道什么时候能过渡到"酷"。
说到最后。
亲自站台的确在亲和力这方面有加持，"接地气"的形象也能吸引不少粉丝。但一个企业要做大做强的情况下，不能总靠老板卖人设吧，大家要看的是背后真正的实力。
小米要想成为一家主流汽车品牌，可能得从"雷军的小米"变成"小米的雷军"。创始人往后退一步，品牌则往前站一步。而且小米汽车更需要的是稳定技术输出，以及更可靠的品控，绝非是一场又一场的"雷军见面会"。
车好不好开、耐不耐用，消费者的支持自然会见真章。与其天花乱坠的营销，不如看看产品的真实力。
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